2016/04/05
ホンダ16万台リコール
死亡事故が増産しているタカタ 経営破綻の現実味が高まる自動車部品大手タカタ製エアバッグが異常破裂した欠陥問題をめぐり、トヨタ自動車や本田技研工業（ホンダ）、米ゼネラル・モーターズ（GM）など、日米欧の自動車メーカー10社でつくる独立委員会は2月23日、次のような調査結果を公表した。 （1）エアバッグを膨らませるガス発生 ... 世界中のリコール対象台数は国内(続きを読む)
日経平均寄与度ランキング（大引け）～日経平均は3日続落、ファーストリテとKDDIで約36円押し下げ
日経平均構成銘柄の下落率トップは日通<9062>で6.2％安だった。後場の取引時間中に、16年4月から19年3月までを実施期間とする新経営計画を発表している。 一方、値上がり寄与トップはホンダ<7267>となった。前日はタカタ<7312>製エアバッグのリコール費用を巡る報道を受けて、引けにかけて急速に値を消した(続きを読む)
タカタ、９月めどに資本増強へ リコール対応で財務悪化
ただ、ホンダなどは経営支援に慎重な姿勢を崩しておらず、出資交渉が難航する可能性もある。 リコール対象はすでに全世界で６千万台規模に達し、費用は全体で少なくとも数千億円に上る見通し。自動車メーカーとの協議を控えるタカタは、支払いに備えて資本増強が必要と (続きを読む)
車のオートマチックが壊れかけていると言われました。修理費用は？ ホンダスパイク...
車のオートマチックが壊れかけていると言われました。修理費用は？ ホンダスパイク Ｈ１４年購入 走行距離５万キロ 最近１１年目の車検を受けたことろです。 約半年ほど前から信号待ちから発進時にアクセルを踏み込むと少しだけエンジンが震えるような振動が気になり始めました。 車検時にそのことを伝え調べてもらった結果オートマの部分が壊れかかっていると言われました。 それ以外は問題なく車検も通ったのですが今後オートマの部分が壊れてきたら振動も大きくなると言われました。 仮にどんどん振動が大きくなり我慢できなくなって修理しようとしたら修理費用で40～50万ほどかかると言われました。 どうしてもこの車に乗りたいのなら修理しますがそうでなければ新車を・・・と言われました。 ただ修理屋さんが不審に思い調べてくれたところこの年に製造されたホンダスパイクはオートマの調子が悪いという修理依頼や不具合がものすごく多く（その修理屋さん曰く １０台中７台くらい）リコールがかかっていないのが不思議なくらいですと言ってました。 しかも仮にオートマの部分を修理してもまた同じ壊れ方をする可能性が高いと言ってました（部品自体が不具合のものしか製造されていないため） そこでお聞きしたいのですが、オートマがこわれた時の修理費用は40～50万というのは適正な額なんでしょうか？ この走行距離でオートマの部分が壊れかけるってやはり不自然ですか？ やはりあまりにひどくなるようなら新車に乗り換えでしょうか？ Ｈ14のホンダスパイクって不具合多いというのは本当なんでしょうか？ お分かりになる方よろしくお願いします(続きを読む)
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