2015/11/01
くろしお
おつかれさま～ 特急「くろしお」３８１系車両ラストラン新宮駅には、「３７年の思い出をありがとう」など書かれた寄せ書きや「さよなら３８１系くろしお号！」と書かれた横断幕も掲げられた。午後５時３２分、同駅の川本保彦駅長が出発の合図をすると、警笛を鳴らしながらくろしお３４号が新大阪駅に向けて出発。駅のホームからは「 (続きを読む)
381系くろしお号の振り子についてです。381系がくろしお号から撤退するので先日、3...
381系くろしお号の振り子についてです。381系がくろしお号から撤退するので先日、383系しなの号長野→大阪を乗って、381系くろしお号天王寺→新宮を乗って振り子の乗り比べをやりました。 383系しなの号はまるでコーナリングを攻めてるって感じに、スピードを落とさずにカーブを曲がっていて傾きとか特に意識しなくても振り子を使ってるって体感できました。名古屋から大阪は振り子作動スイッチをOFFにして使わないらしいでいですが、実際関ヶ原の曲線では一般電車と同じようにカーブでガクって揺れたりレールがきしむ音がして振り子は使ってないと体感できました。一方くろしお号は全区間で振り子作動スイッチはONにしてるらしいですが、実際全区間を通じてカーブでガクって揺れたりレールがきしむ音は見られませんでした。しかし振り子が作動してるのはそれ位しか体感できなくて、振り子が体感できるとされてる御坊～紀伊田辺ですら、確かにカーブを速度を落とさず走ってるのですが正直あまり振り子が使われてる実感があまりしませんでした。これはきのくに線ではあまり振り子が発揮しないだけですが？それとも制御自然振子式と自然式振子式の性能差ですか？私は車酔いをしますが、381系くろしお号の乗っても、全く平気でした。ちなみに私は283系オーシャンアロー号や381系やくも号やしなの号、ちくま号には乗ったことはありません。(続きを読む)
くろしお号の料金
9月末にくろしお号(新大阪⇔白浜)に乗車する予定です。 乗車するにあたって切符を購入しようと思うのですが、料金体系がいまいちわかりません。 子供(0歳:膝の上、3歳:一席確保)と一緒に...(続きを読む)
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