2018/05/20
加速
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ヒューリックは商業ビル開発を加速、銀座や渋谷など５棟－外人客増で ブルームバーグFull coverage(続きを読む)
軽自動車って発進加速のエンジン回転数が高くないですか？ 実家に日産の初代のキュ...
軽自動車って発進加速のエンジン回転数が高くないですか？ 実家に日産の初代のキューブがありますが、未だに動いてます（笑） 車検になって代車がスズキのワゴンRスティングレーターボでした。 アイドリングストップが無いのとネットで調べてMH23Sと言う型式です。 Z10キューブと比較して殆ど遜色のない走りです。 ちょっと力強さが無いかな？と言う印象ですが軽自動車にしてはパワフル？に思います。 キューブはグレードを調べたらX-αと言うグレードで CVTはハイパーCVT M-6です。 ワゴンRスティングレーはジヤトコのCVTでM-7??です。 発進加速でキューブだと回転数が下がるまで一瞬だけ2500回転まで回せば、そのままスムーズに60まで加速しますが、同じ加速スピードをワゴンRスティングレーでやると一緒3000回転までいきます。 あと、全体的にキューブと違ってパワーが盛り上がる感じがして乗りにくいです。 思ったより加速しなかったり、急にグワーっと力が出て加速し過ぎたり。 軽自動車ってこんなもんなんですかね？ ちなみに、ギアをDに入れてブレーキを離しても、何か何だこりゃ！？って程度の進み具合で尚且つ力が弱いので 軽い上り坂での発進で車体が下がるし何か低速で凄くギクシャクします。 アクセルを離した時も変にエンジンブレーキがかかります。 キューブはその点、何かを感知してるのか、 平坦路だとアクセル離してもスルスルと滑走する感じで、下り坂になるとブォーンとエンジンブレーキが自動的にかかります。 H13年のキューブとH21年のワゴンRスティングレー トランスミッションの出来が悪いのは気のせいですか？ ワゴンRスティングレーは軽のなかでは良い方って事なんですかね？ 何か期待はずれで(続きを読む)
PHPで「®」や特殊文字のエスケープ
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