2017/03/08
ダイヤ改正
運行距離最長の普通列車ラストランだが４日に東広島市に新駅ができることもあり、ダイヤが組めなくなったという。 改正後、北海道の根室線滝川発釧路行き（３０８．４キロ）が１年ぶりに最長距離の座に返り咲くが、昨夏の台風の影響で一部区間が不通となっており、運行再開のめどは立っていない。このため、実際 (続きを読む)
東横線祐天寺駅に通過線新設、一部列車で時間短縮 目黒線増発も 東急ダイヤ改正
東横線では、祐天寺駅（東京都目黒区）に通過線が新設されます。祐天寺駅は東横線の起点である渋谷駅から3駅目、待避線がある自由が丘駅からも3駅目の、各駅停車のみが停車する駅です。 2017年3月25日にダイヤ改正が行われる東急東横線・目黒線（2009年10月、恵 (続きを読む)
東武鉄道の今年のダイヤ改正がまさかの4月21日に決まりました。 http://www.tobu.c...
東武鉄道の今年のダイヤ改正がまさかの4月21日に決まりました。 http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b71449315c885fe96933bd12d8f48b8a/170118_1.pdf 新しい特急であるリバティがデビューしますが、内容を見てもかなり疑問に思う点があります。 いかんせん快速通過駅のせんげん台、杉戸高野台などにも停車し、野田線は急行が通過する豊春、八木崎など不可解な設定が目立ちます。 さらに気になったのは大谷向、大桑、小佐越などにも止まるのに特急券が要ることや、料金が高くなるなどどうも利用者にとってマイナスの要因が多いことです。 春日部以東の野田線も藤の牛島など各駅に停まることや運河までしか行かないなど蓋を開けてみてびっくりしました。 杉戸高野台停車は幸手、栗橋などからすると見下されたと思われるとも思いますし、当初はなかった駅だからなおさらです。 そしてしもつけや快速、日比谷線、半蔵門線などについて触れられていませんが、私の予想では南栗橋、新栃木、久喜、館林、太田で完全分断することや（区間）快速はすべて廃止にするなど大鉈を振るう可能性があると予想します。 日比谷線は13000系、70000系がデビューしますが、ホームドアを設けるため長さが合わない03系、20000系などの去就が注目されます。 多分2006年を超える衝撃の内容になるようですが、どのようになると思われますか? 私が思うにはかなり残念なことになると思っています。(続きを読む)
シャーロック・ホームズでお聞きしたいのです。
こんにちは。 私はシャーロキアンと言うほどでもありませんが、 ただ、子供の頃からのドイル、ホームズのファンです。 質問なのですが、 ドイル没後に二人の著名な推理作家が、共著...(続きを読む)
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