2016/12/24
JR北海道
JR北海道、在来線の冬季対策で新型除雪機械を4台導入 - 除雪作業員も雇用へJR北海道は現在、モータカーの先頭部に雪をかき分けるラッセルを取り付けた排雪モータカー52台と、排雪モータカー2台を連結したラッセルモータカー4編成8台、雪を遠くに飛ばせる排雪モータカーロータリー66台を保有。今年度はこのうち、排雪モータカー3台と排雪モータカー (続きを読む)
＜記者の目＞ＪＲ北海道の路線見直し＝野原寛史（北海道報道部）
経営悪化が深刻なＪＲ北海道は１１月、在来線の路線距離の半分を超す１０路線１３線区（計１２３７・２キロ）を「単独で維持が困難」とし、バスへの転換や、存続の場合の地元負担を沿線市町村と協議する方針を打ち出した。北海道特有の事情もあるが、人口減少が急速に進む地方 (続きを読む)
JR北海道 札沼線(学園都市線)札幌～北海道医療大学間において、次の１～の車両が自...
JR北海道 札沼線(学園都市線)札幌～北海道医療大学間において、次の１～の車両が自力走行(入線)することは可能ですか!? １：JR北海道キハ281系気動車(「特急スーパー北斗」運用車両) ２：JR東日本701系電車(東北の交流電化区間で運用) ３：JR東日本HB-E300系気動車(五能線観光列車「リゾートしらかみ 青池」運用車両) ４：JR東日本E531系電車(常磐線で運用の車両) ５：対応機関車牽引による国鉄14系客車(元「急行はまなす用車両) 営業運転は一切視野に入れず、あくまで走行区間の地上設備・信号・線路の規格・気候(気候が原因で車両が故障する可能性の有無)などが、記載した各車両の走行機器・走行性能・車幅・保安装置が対応できるか、お教えください。 E531系電車が車両検査で郡山に向かう際、運用区間でない東北本線を走行したり、また、過去の臨時運転運用区間でない川越線をイベントでいずれも走行したことがありますが、その場合と全く同じ考えで判断していただければと思います。 なお、不明なものは回答を省略してもかまいません。 よろしくお願いします!! 以下は自分が考えた予測結果です。 １：可能 ２：不可能 ３：可能 ４：不可能 ５：可能(続きを読む)
大阪市北区豊崎に通勤するにはどのあたりで部屋を探したらいいの?
大阪市北区豊崎のピアスタワーに勤務することになりました。 ピアスタワーへのアクセスは御堂筋線中津駅で降りるのが良いと聞きましたが、部屋を探すならどのあたりがよいでしょうか? ...(続きを読む)
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