2016/10/07
京葉線
「筑肥線」運休？遅延？ 台風18号接近で、九大生やきもき姪浜駅からは福岡市地下鉄空港線と相互直通運転を行っており、通勤・通学路線として賑わっている。 この筑肥線、玄界灘に面した海岸沿いを走るため、強風にはめっぽう弱く、すぐに運休するという。関東でいえば、東京湾岸を走る京葉線のような存在か......？ そんな筑肥線の (続きを読む)
京葉線が新宿まで延伸する計画ですが、都心の地下に新線を建設するのはJRにとって...
京葉線が新宿まで延伸する計画ですが、都心の地下に新線を建設するのはJRにとってかなりの負担ですよね。かと言ってもともと踏切も無いのに東京都が費用を出してくれるとも思いません。 やはりりんかい線の活用でしょうか？既存の施設を有効に活用し、新木場から新宿までショートカットできます。 東京駅を経由しないのは難点ですが、りんかい線・埼京線と直通運転すれば車両の運用数が減らせますし、車両の形式も統一されていますし。 通過運賃の収受問題も、やはりりんかい線をJR化するしかないでしょうか？しかしその方が新線建設より安上がりでは？ または青春１８きっぷみたいに、通過するだけならJRの最短運賃で乗車を認める特例の設定を設け、ある程度の運賃をJRがりんかい線に支払う制度です。こうすればりんかい線をJR化するより安上がりと考えられます。 海浜幕張発着の列車をりんかい線直通とし、東京口は蘇我発着の快速と武蔵野線直通で賄えるでしょう。東京～西船橋のシャトル列車を設定しても良いですし。(続きを読む)
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