2016/04/18
京葉線
【ディズニー報知】ＴＤＳ１５周年セレモニー中止 熊本地震に配慮メモ 東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ）はＪＲ京葉線・武蔵野線「舞浜」駅下車すぐ。詳細はオフィシャルウェブサイト（ｗｗｗ．ｔｏｋｙｏｄｉｓｎｅｙｒｅｓｏｒｔ．ｊｐ／ｔｏｐ．ｈｔｍｌ）で。 ◇ディズニー報知 オリエンタルランドが運営する東京ディズニーリゾート（千葉・浦安市）の情報を浦安市在住記者が (続きを読む)
ＢＭＷ東京、新サービス拠点「木場サービス・センター」をオープン
最寄り駅は東西線木場駅、またはJR京葉線潮見駅、有楽町線豊洲駅となり、三線が利用可能な好立地への新規オープンとなった。 車検、板金集中センターである同センターは、日本で唯一のカーボン・フレーム、アルミ・ボディ修理に対応した「BMW/MINI認定板金塗装修理工場」 (続きを読む)
京葉線が新宿まで延伸する計画ですが、都心の地下に新線を建設するのはJRにとって...
京葉線が新宿まで延伸する計画ですが、都心の地下に新線を建設するのはJRにとってかなりの負担ですよね。かと言ってもともと踏切も無いのに東京都が費用を出してくれるとも思いません。 やはりりんかい線の活用でしょうか？既存の施設を有効に活用し、新木場から新宿までショートカットできます。 東京駅を経由しないのは難点ですが、りんかい線・埼京線と直通運転すれば車両の運用数が減らせますし、車両の形式も統一されていますし。 通過運賃の収受問題も、やはりりんかい線をJR化するしかないでしょうか？しかしその方が新線建設より安上がりでは？ または青春１８きっぷみたいに、通過するだけならJRの最短運賃で乗車を認める特例の設定を設け、ある程度の運賃をJRがりんかい線に支払う制度です。こうすればりんかい線をJR化するより安上がりと考えられます。 海浜幕張発着の列車をりんかい線直通とし、東京口は蘇我発着の快速と武蔵野線直通で賄えるでしょう。東京～西船橋のシャトル列車を設定しても良いですし。(続きを読む)
PDFで送信って??????教えてくださ～い!!
誰か教えてください!! PDFで送ってもらうことを今知りました! (音楽ソフトで作成した楽譜です・・・。) 私は「プリントミュージック」というすごく初歩的な 「楽譜」を作成するソフトを...(続きを読む)
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